纳晴T12标箐脚隧道左右双幅出洞

出洞合照

随着挖掘机作业的隆隆轰鸣声，最后一层岩石被打穿，阵阵清爽山风瞬间涌入隧道。继4月1日隧道右洞出洞后，4月30日，箐脚隧道出口端左线正洞顺利出洞实现左洞出洞，标志着纳晴高速控制性工程之一的乌蒙山特大桥重要施工节点顺利完成，取得建设新进展。

据悉，箐脚隧道由贵州公路集团第八工程有限公司承建，项目位于六枝特区中寨乡长寨村与平基村之间，穿越箐脚山体，整体西东走向，为分离式隧道，本标段左幅全长2163米，隧道穿过重丘陵地貌区，地形起伏大，原地面最大标高1374米，最大相对高差约330米。洞口地形陡峭、洞身围岩岩溶发育、安全风险系数高、施工难度大成为本项目重点难点，因此自开工以来备受各方关注。

施工过程中，面对施工难度大、安全风险高等重重困难，项目部坚持务实创新。建设期间，为确保双洞顺利出洞，项目部统筹规划，结合实际不断优化隧道支护参数及开挖工法，施工时加强地质超前预报及地质雷达探底工作。根据围岩实际情况，在确保质量、安全的前提下，及时调整工法，优化施工方案，狠抓关键环节，严格过程控制。结合绿色公路建设要求，从水黄公路半坡上通过斜井进入正洞后，为尽早进入乌蒙山特大桥纳雍岸施工界面，采取隧道单向出洞工艺，合理利用光面爆破技术，严格“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”原则进行施工，保证了顺利安全出洞。隧道出洞洞口工程按照“零开挖”进出洞理念，遵循“早进洞，晚出洞”施工原则，避免对山体的过度破坏，出洞洞口力求与自然环境、人文景观相协调。确保施工安全和质量的同时，切实践行了绿色公路的目标任务。

本次箐脚隧道双洞顺利出洞，标志着纳晴高速控制性工程取得阶段性成效，整体工程建设向前迈进坚实的一步。为后续隧道生产打下了坚实基础，极大地鼓舞了参建员工的信心，项目全体参建人员将积极抢抓施工先机，认真总结施工经验，以更加饱满的工作热情，投入到后续施工生产当中，争创“安全生产、文明施工标准化工地”和“品质工程”、“绿色高速”典范。为建多彩贵州交上一份满意的答卷。