5月25日，贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程现场技术交流会在兴义环城高速公路举行。交通运输部科学研究院交通科技发展促进中心主任吴洪洋、省交通运输厅科技处处长董翔和贵州公路集团副总经理、总工程师张胜林等领导出席会议并讲话，交通运输部科学研究院研究员曹子龙、中南大学土木工程学院教授张学民等专家学者通过视频方式作交流发言。
由贵州公路集团采用PPP模式建设的兴义环高于2019年1月开工，2021年3月1日通车投入运营。项目建设始终坚持“绿色建造•科技兴环”定位和“安全舒适、节约投资、环境友好、景观优美”目标，秉承“质量优良、安全耐久”建设运营思想，以科技创新和项目统筹规划管理为支撑，于2021年4月15日获得交通运输部“贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程”立项。
兴义环高开展的17项示范技术分为绿色设计、绿色施工、绿色运营三大类，涵盖了路基、桥梁、隧道、信息化等方面。其中，横跨马岭河峡谷的主要控制性工程——峰林特大桥应用了横梁整体预制装配化、喀斯特山区陡坡地段桥梁高桩承台等多项技术，是我国山区首座大跨径钢-混结合梁悬索桥。小店子隧道、旧屋基隧道、双山隧道应用了光伏发电、DFLED 灯低位照明、智能配电、能耗智能监测和隧道拱顶储能发光诱导标等多项技术，被广传为“星空隧道”，成为兴义网红打卡点。 在绿色设计方面，通过挖用平衡调配实施方案，实现57公里“0弃方”；将深挖方路段改为短隧道，共节约土地131亩；通过线路优化，采用沿山脚路基+隧道方案，节约基本农田约180亩；优化施工组织设计，合理布局，减少资源浪费，T梁预制场从22个调整为17个、拌合站从21个调整为16个、钢筋加工场从24个调整为19个。
兴义环高科技示范工程实施至今，已形成标准规范4项、施工工法5部、技术指南5项，获得国家专利18项（其中发明专利3项、实用新型专利15项），软件著作权10项；发表科技论文28篇。
在现场技术交流会上，张胜林作了简短致辞。她表示，作为交通运输部科技示范工程，兴义环高聚焦贵州喀斯特石漠化地区环境特点，贯彻高速公路绿色设计、施工、运营全寿命周期理念，坚持“低影响、少破坏、再利用”原则，实施了一整套“施工、处置、利用”绿色建造技术，并通过对成熟技术大规模推广示范和对创新技术的进一步研发，形成了一整套可复制、可推广的高速公路建设新技术成果及实施经验，服务喀斯特石漠化地区交通基础设施建设高质量发展，支撑贵州省交通强国试点建设。
吴洪洋表示，科技示范工程作为交通运输科技创新的一张名片，已经得到了全国各地广泛的关注。此次交流会是落实贵州省交通运输科技活动周的相关活动之一，也是落实《交通运输科技示范工程管理办法》的一次积极实践，有助于促进不同地区、不同建设单位共享建设信息，互相启发工作思路，也为其它交通运输科技示范工程提供有益借鉴。
董翔分享了参加此次活动的感受，并提出三点希望，一是加强科技成果运用，助推科技成果转化；二是加强对科技成果的宣传与展示，强化科技成果影响；三是希望交通运输部能一如既往地大力支持贵州省交通科技创新发展，齐心协力谱写新时代贵州交通事业新篇章。
会上，贵州公路集团和中南大学作了交流发言，交通运输部科学研究院和兴义环高公司分别介绍了贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程创建历程和内容。
活动期间，与会人员深入兴义环高楼纳村、绒窝寨隧道出口、楼纳服务区、旧屋基隧道进出口和赵家渡观景台等地观摩学习，还参观了兴义环高项目公司绿色建造科技示范图片展、荣誉室。
在楼纳村了解绿色设计理念
在赵家渡观景台了解高桩承台技术
在峰林特大桥现场观摩
在楼纳服务区了解协同滴灌技术
了解绿色施工技术
技术交流会现场
张胜林致辞
董翔讲话
合影留念
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