纳晴T12标鸟头岩隧道左洞顺利贯通

4月8日上午，晨风轻拂，鸟雀啁啾，百花争妍，春意盎然。在全体参建人员翘盼中，随着爆破声结束、尘烟散尽，地质结构复杂、施工困难重重的纳晴高速鸟头岩隧道，经过18余月的攻坚克难，左洞如期顺利贯通。

建设者现场合影

鸟头岩隧道位于六盘水市六枝特区中寨乡长寨村及水城区猴场乡猴场村境内。隧道线路与清安线（原水黄公路）平行，紧邻清安线，隧道左幅起止桩号为ZK95+744～ZK98+336，全长2592米，右幅起止桩号为YK95+755～YK98+247，全长2492米；隧道设计为分离式隧道，隧道设计建筑界限14.5×5米，左洞纵坡-2.5%、右洞纵坡-2.5%。该隧道由贵州省公路工程集团有限公司纳晴T12标负责六枝境内的进口施工，贵州黔贵路桥工程有限公司纳晴T13标负责水城区境内的出口施工。T13标左洞出口836米施工结束后，T12标立即组织从隧道出口增加工作面进行双向掘进，有效地节约了工期。

工程验收

据T12标项目经理陈磊介绍，鸟头岩隧道的施工面临三大难题和挑战：首先，隧道外侧沿清安线一侧山体陡峻，且存在大量无法人工清排的悬石、孤石，该段均属于落石高发区路段，因此爆破控制与监测是施工一大难点；其次，隧道洞口均处于浅埋段，隧道进口顶部为灰岩陡崖，在陡崖上临空面进洞，进洞的施工工法和防护是项目需要克服的第二大难题；最后，受地形和场地限制，隧道洞口处无拼装台车场地，所有二衬台车、加宽带台车、车行横洞台车、人行横洞台车等，均需要在隧道洞内进行组拼，加上进口端为下坡路段，反坡施工排水困难，围岩局部自稳能力差、变形大，开挖时易形成冒顶、塌落，特别在雨季更为明显，如何保证施工质量和安全是需要克服的又一大挑战。

建设者现场合影

项目党支部坚持以“五好纳晴匠心路”、“五路初心”等一系列党建品牌为引领，切实发挥基层党组织战斗堡垒作用，多次邀请上级部门、业主、设计、监理等单位及业内经验丰富的专家们多次深入隧道勘查，共同梳理、反复研讨论证并制定可行性施工方案，支部以党员骨干为主划分了“党员责任区”，建立以党员、入党积极分子为先锋的“党员先锋岗”和以技术能力过硬的青年职工为主要力量的“党员突击队”，紧紧围绕质量、进度、成本、安全、环保、信誉等六大指标控制，不断优化设计和施工组织，凝心聚力、精研细凿，成功克服了隧道岩溶发育、地质结构复杂、地质灾害频发等诸多困难，稳步推进施工任务，项目整体建设取得重大突破，参建人员倍受鼓舞，为后续隧道全面贯通迈出了关键的一步。

接下来，项目党支部继续学习贯彻习近平总书记关于安全生产的系列重要论述，以“交建先锋·五好纳晴匠心路”、“交建先锋·五路初心”党建品牌为抓手，认真落实各项工作部署和要求，筑牢红线底线意识，树立选优配强做实作风，保安全抢工期抓进度，本着“匠人之心”，奋力打造品质工程、满意工程，为纳晴高速高质量建设、实现乡村振兴和助推地方经济不懈奋斗。