在“大动脉”上做“搭桥”手术，纳晴高速20标涉铁施工取得突破性进展！

12月24日凌晨3点，纳晴20标朝阳特大桥左幅第28跨6片40米T梁全部架设完成，这标志着纳晴高速涉铁工程项目建设取得突破性进展。朝阳特大桥上跨沪昆高铁捧古隧道，平面距离铁路隧道口不到200米，施工安全风险极大，稍有不慎，就可能造成物体落到铁路安全保护区内，影响铁路运行安全。按照铁路部门营业线施工相关规定，铁路上方T梁架设施工需在特许的天窗期内（即凌晨0点至4点）封闭施工，限制了架梁时间，更是加大了施工难度。

为顺利完成施工任务，不耽误有限的施工时间，纳晴20标提前与铁路各单位对接，制定了周密详细的专项施工方案，反复论证和修改，确保架桥机运梁、喂梁、安装等每道工序在规定时间内安全有序完成。现场配备的施工负责人、安全员、防护员和作业人员都经过专项安全教育交底，成铁工管公司、贵阳高铁工务段、贵阳电务段、供电段、车务段和铁路监理单位到场指导，确保了本次架梁过程的顺利实施。

经全体参建人员克服多种不利因素，历经3天夜晚的奋战，涉铁工程左幅T梁顺利架设完成。